No primeiro semestre deste ano, o desempenho do 20 kWh bateria de lítio A indústria ainda era insatisfatória. De acordo com os dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, de janeiro a junho deste ano, a produção e as vendas de veículos de nova energia na China caíram 44,3% e 49,6% em relação ao ano anterior, respectivamente. De janeiro a junho, a produção e as vendas acumuladas de veículos de nova energia foram de 1,442 milhão e 1,406 milhão, respectivamente, uma queda de 64,4% e 59,5% em relação ao ano anterior. De acordo com a análise de fontes internas, a taxa de crescimento das vendas de veículos de nova energia nacionais no primeiro semestre do ano caiu drasticamente em comparação com o mesmo período do ano passado. A razão é que, sob a influência da COVID-19, o consumo do mercado automotivo doméstico está deprimido e o volume de vendas de veículos de nova energia caiu significativamente em relação ao ano anterior. No entanto, o preço da bateria de lítio, a matéria-prima upstream, aumentou e os subsídios caíram, o que também levou a um aumento no preço da bateria de lítio. O responsável relevante da Contemporary Amp Technology Co., Ltd. disse: "Atualmente, o preço das matérias-primas a montante continua a subir e o lucro líquido da eu ifepo4 48v bateria de lítio "A indústria deverá cair de 20% a 50% ao ano."
3. As empresas ainda enfrentam dificuldades quando o setor se recupera.
O repórter notou que muitos Fabricantes de baterias de lítio de 48 V Outras cidades da China foram afetadas pela epidemia, com exceção de Xining, em Qinghai. Por exemplo, em fevereiro deste ano, a Shenzhen BYD anunciou que interromperia a produção de algumas linhas de produção a partir de 2 de fevereiro. A partir de 10 de abril, as vendas externas de algumas peças e componentes para automóveis de nova energia serão suspensas. Uma nova rodada de aumento de capacidade começou em 12 de junho. Em 5 de julho, foi anunciado que as ações da empresa seriam suspensas por um dia devido à situação da epidemia de minério de lítio upstream e outros fatores que afetaram o forte aumento nos preços dos produtos. "O forte aumento no preço das baterias de lítio como matéria-prima levou alguns fabricantes de automóveis de nova energia a enfrentarem certas dificuldades operacionais", disse Wang Limei à China Securities News. Ela disse ao repórter: "Afetadas pela epidemia, as vendas de veículos de nova energia caíram drasticamente no ano passado, e as vendas de veículos nacionais caíram cerca de 30% em relação ao ano anterior." Com a recuperação das vendas e do mercado de automóveis, a demanda por baterias de lítio também está aumentando. De acordo com o último relatório semestral emitido pela BYD, no primeiro semestre do ano, a empresa obteve um lucro operacional de 50,373 bilhões de yuans, um aumento de 37,37% em relação ao ano anterior. O lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada, após a dedução de lucros e perdas não recorrentes, foi de 1,885 bilhão de yuans, um aumento de 394,79% em relação ao ano anterior. Tanto o lucro operacional quanto o lucro líquido da empresa são positivos. A esse respeito, o repórter da China Securities News apurou em entrevista que a indústria de baterias de lítio como um todo manteve um bom nível de crescimento: algumas empresas mantiveram uma boa tendência de desenvolvimento e lucratividade no primeiro semestre do ano. No entanto, o repórter observou que algumas montado na parede bateria de lítio Os fabricantes ainda enfrentam dificuldades operacionais, rotatividade de capital ou riscos de falência. A esse respeito, o responsável pela Associação da Indústria Automobilística da China afirmou: "Atualmente, a indústria vem se recuperando gradualmente." Dong Yang, presidente da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, afirmou: "No primeiro semestre deste ano, o volume de vendas de veículos de nova energia na China recuperou-se ao nível pré-epidêmico e começou a crescer de forma constante, mas o volume de vendas de veículos de nova energia ainda é inferior ao do mesmo período do ano passado. Atualmente, o número de veículos de nova energia atingiu cerca de 15 milhões. Se não houver mais controle da epidemia e a recuperação do comportamento do consumidor, será necessário um processo. Portanto, se a epidemia se estabilizar em um nível baixo, consideraremos se devemos aumentar os subsídios; no entanto, ainda há muitos pontos que precisam ser melhorados, portanto, a situação geral não é particularmente otimista. Ainda há muitas empresas resolvendo o problema da cadeia de capital." "Na situação atual, a indústria de baterias de lítio como um todo ainda está crescendo e se recuperando.
Muitas empresas preveem que pode haver uma oportunidade de aumentar os preços no segundo semestre do ano.
Fontes do setor disseram que, afetadas pela epidemia, as vendas de veículos de nova energia no primeiro semestre deste ano caíram quase 40% em relação ao ano anterior, causando um enorme impacto na indústria de baterias de lítio. bateria lifepo4 de 10kwh da china ocupa uma posição muito importante em toda a cadeia industrial e é um dos principais elos da produção de materiais de lítio." Lin Haibin, analista da Galaxy Securities, acredita que o aumento nos preços das matérias-primas a montante tem um impacto mais direto e abrangente na demanda final. Muitas empresas do setor esperam ter a oportunidade de aumentar os preços no segundo semestre deste ano. "Desde este ano, a prosperidade da indústria de baterias de lítio continuou a crescer, mas o preço a montante aumentou significativamente. Muitas montadoras aumentaram o preço das baterias antecipadamente." Um responsável por uma empresa de baterias elétricas disse à China Securities News que "com base no feedback do mercado, no primeiro semestre do ano, em caso de demanda a jusante lenta (embora haja um sinal de recuperação na indústria de veículos de nova energia), todas as empresas tomarão a iniciativa de aumentar os preços. Eu acho Bateria lifepo4 de 48 volts ficarão felizes com a oportunidade de aumentar os preços no segundo semestre do ano."